Herjulf Bårdsson également Herjólfr Bardarson, Herjulv, Herjolf Bårtharson * 940? Drepstokki, Islande - 1000? Ikigait, Groenland. Viking, agriculteur et ami Erika Red Þorvaldsson.
Il était le fils Bård Herjólfsson. Il a épousé Thorgerdur (Þorgerðr) et a eu un fils Bjarni Herjulfssona.
Après son retour Erika Red Þorvaldsson du Groenland à l'Islande en 984 conçu par Erik coloniser de nouvelles terres, qu'il nomma Grœönland. Herlulf rejoint une autre expédition au Groenland, où, au printemps de 985 navigué vingt-cinq bateaux avec des équipages de cinq cents hommes, femmes et enfants. Chargé avec toutes sortes d'animaux domestiques, animaux, des semences et tous les outils nécessaires. Au Groenland atterri seulement quatorze navires. Certains sont revenus, d'autres ont été perdus et certains ont coulé. Après l'atterrissage des colons Eiríksfjörðr ont été établis deux colonies. Règlement Sud Qaqortoq (également Julianehab, alors Eystribyggð) dans ce fjord. Un deuxième règlement Nuuk (également Godthåb, alors Vestribyggð) d'environ six cents kilomètres plus au nord. Erik était Jarl.
Herjulf avec son peuple fondé les Herjulfsnes agricoles (Herjolfsnes), maintenant connu comme l'emplacement Ikigait dans Herjulfsfjörðr (Herjólfsfjörð) à l'ouest de l'actuelle Narsarsuaq.
Leur fils Bjarni était un négociant en Norvège et les parents régulièrement visité l'Islande. Après leur départ navigué à la visite du Groenland, mais la tempête a perdu de golf et a découvert l'Amérique. Après avoir trouvé le Groenland et les parents sur leur ferme rester avec eux jusqu'à leur disparition. Puis il revint à la Norvège.

Martin von Behaim également Beheim, Bohemus, von Schwarzbach, Martinho da Boemia * Octobre 6, 1459-29. Lisbonne en Juillet 1506. Les historiens ne sont pas sûrs de savoir si il est né à Nuremberg ou dans le pays.
Cartographe allemand, marin, astronome et philosophe au service des Portugais roi Jean II. Il était le fils de parents tchèques qui ont fui à Nuremberg de la persécution religieuse. Père Martin Behaim avait plusieurs entreprises prospères en Allemagne et Venise, où il a été élu sénateur en 1461. Décédé 1474. Shopperová Mère Agnès est mort 8.července 1487. Martin von Behaim était le septième enfant. Il a reçu une éducation européenne des langues, le commerce et la science. Puis il a étudié dans les écoles à l'étranger. Après avoir été diplômé en 1477, il a trouvé du travail en Flandre à Joriuse van Dorppa, détaillant de vêtements et un membre de la Ligue hanséatique. Au fil des ans, l'amélioration de l'arithmétique et de la traite jusqu'en 1480, quand il a visité lors d'un voyage d'affaires à Lisbonne. Là, il a été intrigué par la possibilité du commerce et des voyages de découverte à l'étranger. A Lisbonne, il a rencontré Christophe Colomb, Fernando Magellan et autres capitaines et marins. Il lui ravi de formation à la navigation maritime, l'astronomie et la cartographie. Il a rencontré le roi portugais Jean II. Qui en 1483 a invité à la navigation et des conseils Marine. Martin lors de son dispositif amélioré de services de mesure et de navigation. Dans les années 1485-1486, il a participé à des expéditions le long de la côte ouest de l'Afrique sur un capitaine de bateau Diogo Cao. Après son retour, il épouse Jeanne de Macedo. En 1490, il retourna à Nuremberg superviser l'entreprise familiale. A cette époque, en collaboration avec le peintre Georg Albrecht Glockenthonem créé le plus célèbre et le plus ancien globe du monde, appelé Erdapfel, qui était intéressant aussi la première marque du méridien et de l'équateur. Pour créer un Globe Martin a utilisé les connaissances de la cartographie Ptolémée, Marco Polo et d'autres voyageurs. Le Globe est stocké dans le Musée national allemand à Nuremberg. Une copie de la période initiale sont des châteaux de Bohême.
En 1493, il était sur son chemin vers le Portugal capturé par des pirates anglais. Après un séjour forcé en Angleterre a été libéré. En 1497, il rentra à Lisbonne, où le roi Manuel I. familier avec le monde entier. En 1506, Martin est mort.

Pedro Botadilla *? - 1520. Capitaine espagnol et boucanier. Il a servi dans la Méditerranée et attaqué des navires italiens. En 1619, il a été capturé et exécuté un an plus tard.

Robert Borough * 1510? - 1570? Boucanier anglais et servi dans la Manche et attaqué les navires français.

Willem Barents néerlandais Barentsz * 1550? Formerum - 20. Juin 1597 Nouvelle Terre (Новая Земля, Novaya Zemlja). Navigateur hollandais, explorateur et découvreur. En 1594, il a commandé l'un des deux navires C.Naije à la recherche du passage du Nord de la Chine. De 1594 à 1596 ont progressivement conduit trois autres expéditions. Il a découvert le Spitzberg, îles ours et le premier tracé précédemment connue la Nouvelle Terre. Sur la troisième expédition dans un nouveau pays est resté un navire pris dans les glaces. L'équipage démantelé navire, construit un abri et a fait le premier hivernage dans l'Arctique. Au printemps 1597 expédition dans les deux canots de sauvetage dirigé la maison. La plupart des hommes ont survécu à la traversée, sur le chemin de Barents à la maison sont morts d'épuisement.
En 1871, après 274 années, le nouveau pays a découvert préservée habitation Barents expédition.
Nom de Willem Barents porte aujourd'hui la mer de Barents, le règlement de l'île Barentsův Barentsburg sur Svalbard et branche Université Leeuwaardenské sur Terschelling.

Nathaniel Butler * 1577-1640? Le capitaine anglais, corsaire et gouverneur des Bermudes. Il a servi dans les Caraïbes. Il a commencé sa carrière de marin au service du comte de Warwick. L'attention a gagné en organisant des équipes de secours et ceux de l'épave. Ce canon utilisé pour armer le juste construit forts Southampton aux Bermudes. En 1619, il fut nommé gouverneur des Bermudes. Il a construit de nombreux bâtiments administratifs et agricoles, y compris les forts et State House Hall (la plupart des bâtiments sont encore debout aujourd'hui). Comme l'un des premiers en Amérique du Nord en 1624 introduit la culture de pommes de terre et ses efforts pour obtenir la culture en Europe. Après l'expiration du mandat du gouverneur des Bermudes en 1622, il est retourné à la mer comme un amiral de la flotte en service du gouverneur de la Providence. À la mi-1639, près du port de Trujillo capturé le navire espagnol qui lui a valu une rançon de dix mille pesos. En Septembre 1639, il était à l'âge de soixante-un ans, nommé gouverneur de la Providence.

Jean Bart aussi Jan Baert aussi * Octobre 1650 à 27. Dubna 1702e capitaine français, corsaire opérant dans la Manche et l'amiral de la marine. En tant que jeune servi dans la marine néerlandaise dans la guerre avec les Anglais. En 1672, la guerre éclate entre la France et la Hollande, où Jean est entré dans le service de la France, capitaine de navire corsaire Willem Dorna. En 1673, il a été promu au grade de lieutenant et commande des navires capturés a été donné. 1674 a été nommé capitaine de corsaire et continue capturés dix navires. En 1675, a remporté sa flotte à un moment vingt-six commerciale et deux navires de guerre néerlandais. Son courage et son succès a attiré l'attention du roi Louis XIV. Qui lui a accordé la pairie, les honneurs. Après la réconciliation avec la France Hollande Bart roi a commandé la tâche de liquider les pirates dans la Méditerranée. En 1689, la guerre éclate avec l'Angleterre en 1691 et Bart a brisé le blocus de Dunkerque. Et cette année encore, la guerre a éclaté avec les Pays-Bas. 29 Juin 1694 a brillamment réussi capturer un grand convoi de navires spizni néerlandais et sauvé Paris de la famine. En 1696, il a remporté l'amiral comme une bataille navale avec la flotte hollandaise. En 1701, la guerre a éclaté la Succession d'Espagne. Le roi donna une nouvelle Bart FENDANT de chaloupe soixante-dix canons. Avec ce bateau déjà Bart nevyplul parce qu'il est mort d'une pneumonie.

John Ballatt *? - 1707?. Marin britannique, médecin et chirurgien du navire. Il a servi fidèlement les navires corsaires dans la mer des Caraïbes. Il a navigué avec Woodes Rogers et William Dampier.

Edward Barlow * 1660? - 1710?. Capitaine de l'Angleterre a servi dans la Royal Navy et plus tard par la Compagnie des Indes anglaise. Escorté de protéger les navires marchands à destination ou en provenance d'Inde. Également accompagné de grand convoi de mogulský qui a porté des pèlerins à la Mecque. Il est célèbre pour sa défense réussie contre l'attaque par des pirates au large de la William Kidd bateau AVENTURE Galley dans par 1696.

Vitus Jonassen Béring aussi Behring * août 1681 Horsens - 19. prosince 1741. explorateur danois au service de la Russie. Il y eut la Guerre du Nord en 1703 comme officier dans la flotte de la Baltique. Dans les années 1710-1712 il était un officier de la mer d'Azov de la flotte à Taganrog pour la guerre russo-turque. En 1712, il est retourné à la flotte de la Baltique. En 1714, il a épousé une femme russe, en 1715, il a visité sa ville natale.
En Février 1725 a commencé la première conception du Kamchatka, qui avait les objectifs suivants: la carte de la côte de la Sibérie orientale, consultez les liens de l'Asie à l'Amérique et à la sécurité de la frontière Russie en Extrême-Orient. Kamchatka en 1727 et a construit un bateau SV.GAVRIL 13 Juillet, 1728 est allé le long du Kamtchatka au nord. Pour l'année est venu à la partie orientale de la péninsule de Tchoukotka. Il a essayé de naviguer entre l'Asie et l'Amérique et a prouvé que les continents sont séparés.
À l'été 1730, il a été chargé de planifier les tâches de l'expédition: mesurer la taille de la Sibérie, pour déterminer géographique Japon, trouver une route du nord de l'Europe à explorer le Pacifique Nord.
1733 a commencé la deuxième expédition Kamchatka, avec cinq hommes centième. En Tobolsk est renforcé et environ deux cents soldats patnáctset déportés. En Juillet 1735 de Yakutsk navigué deux bateaux sur le fleuve Lena en Seveverního mer. Le premier navire a été conçu et second navire a navigué à l'ouest du Pacifique à l'Archange. Expédié nedopluly et renvoyés, car on croyait que n'existe pas le passage des navires nord de l'Europe vers l'Asie. Le chemin est apparu seulement en 1878-1879 Suédois Erik Nordenskjold. En 1737, Bering retourné à Okhotsk. Puis tracé mer du Kamtchatka, les îles Kouriles et le nord du Japon.
8 septembre 1740 přdpluly des navires commandés par Bering Saint-Pierre et Saint-Paul où il commandait Alexej Čirikov. Petropavlovsk au Kamtchatka, fondée hiverné. En 1741, ils ont navigué vers l'est. Dans une tempête, le navire se séparèrent, Saint-Paul après l'atterrissage en Alaska a donné 17 Octobre, 1741 Petropavlovsk. Saint-Pierre a navigué le long de la Alaska et les îles Aléoutiennes, où une partie des malades de l'équipage du scorbut. Dans le prochain voyage Komandorski échoué sur les îles. 8 décembre 1741 Vitus Bering est mort. Cette île a été rebaptisée île de Bering. Le reste des membres dirigé par Sven Waxellem au 27 Août 1742 est revenu à Petropavlovsk. Après neuf ans terminés avec le grand russe expédition Vitus Bering. Un peu plus tard commencé à la colonisation russe de l'Alaska.

Jonathan Barnet * 1695? - +? Le capitaine britannique d'un chasseur de pirate. Il a servi dans la Royal Navy dans l'Atlantique et les Caraïbes. En 1720, le pirate Jack Rackham capturé navire WILLIAM voile de l'île de Nassau. Woodes Rogers gouverneur des Bahamas a émis un mandat d'arrêt contre Jack Rackham. À l'époque, le gouverneur Nicholas Lawes de la Jamaïque a demandé barnette prises Jack Rackham. Sloop a été envoyé (Anglais sloop) Tigres, qui a été lourdement armé de canons et un équipage de vingt hommes, à l'exception de la Royal Navy, était dans la cale partition cachée de soldats britanniques. Après en captivité avec succès sur un bateau de pirate Rackham WILLIAM, l'Amirauté britannique a décidé de créer un nouveau type de corvette de navire (sloop de guerre anglais). Sa tâche était d'escorter et de protéger les navires commerciaux.
Oui, je sais que vous êtes Commodore Norrington dans une série de films Pirates des Caraïbes. Il suffit de regarder Jonathan Barnet, qui était le modèle pour la création de cinéastes Commodore Norrington.

James Bowen * 1751 Ilfracombe, Devon - 27. Dubna1835 Devon. Le capitaine et l'amiral de la Royal Navy de Grande-Bretagne. James a commencé sa carrière en 1764 au navire de commerce de son père, ainsi que son frère Richard. Plus tard, il reçut le commandement de l'un des navires de son père. Son père négociés entre l'Afrique, les Antilles et Bristol en Angleterre. En 1776, James a rejoint la Royal Navy. En tant que cadet dans les années 1781 à 1789 a servi à bord du HMS ARTOIS sous le commandement de John MacBrideho. 5 août 1781 a participé à la bataille de Dogger Bank.
En 1793, la guerre éclate entre la France et l'Angleterre. L'amiral Lord Howe nommé James Bowen commandant de la vedette, qui était de l'ordre de 1er cuirassé de classe HMS Queen Charlotte. 1 Juin 1794, dans la bataille connue sous le nom glorieux de Juin Première (ou français Combat de prairial) se sont affrontés avec la flotte française dirigée par le contre-amiral Louis Thomas Villaret de Joyeuse sur cuirassé rangée 1er MONTAGNE de classe. Pendant la bataille, l'amiral Howe Bowen a proposé plusieurs manœuvres, qui ont terminé avec succès la bataille. 23 Juin 1794 Bowen a été promu au grade de lieutenant. Plus tard, en tant que lieutenant sur le navire HMS QUEEN CHARLOTTE sous le commandement de l'amiral Bridport assisté 23 Juin, 1795 Bataille de Groix. 2 septembre, il a été promu au grade de capitaine et a 3e navire de classe HMS Foudroyant sedmdesátičtyřmi avec des canons et servi dans les Antilles. En Mars 1798 était donné le commandement du navire HMS ARGO 5ème catégorie avec armes čtyřicetičtyčmi (le ARGO). 5 mai dans la Manche a trouvé un bateau avec un capitaine fatigué Sidney Smith, qui a échappé de captivité français. Peu de temps après James avec ARGO a navigué à la Méditerranée pour renforcer la flotte sous le commandement du Commodore Duckworth. 29 septembre capturé le navire espagnol NOSTRA haut de la Aldea. En Novembre 1798, pendant l'occupation de l'île de Minorque (sv de Mallorca) des troupes de marine anglais ont reçu des ordres pour persécuter Bowen juste une observation d'un groupe de cinq navires espagnols en route de Barcelone à Mahon avec une charge de réels trésorerie osmimilionů (sur des centaines des milions de CZK en cours). Après une course-poursuite capturé le 13 Novembre Corvette pétrel et la flore de frégate. Ce navire commandé par le capitaine espagnol don Antonio Franco Gandrada. En outre, le 22 Novembre Bowen capturé VIRGIN Solidad agents de fret à Barcelone, et peu de temps après il a capturé un autre navire MADONNA DEL ROSARIO. 6 février 1799 ARGO et HMS LEVIATHAN surpris la frégate espagnole amarré à Bahia de Alcudia à Majorque. Après la tempête de la persécution était la frégate SANTA THERESA rattrapé et capturé le matin. La deuxième Proserpine de frégate échappé. 16 février équipages de ARGO, LEVIATHAN et HMS CENTAUR combattu \ un casting Cambrelles ville \, capturant une dizaine de navires chargés de blé et de vin, y compris les tartans de guerre VELON MARIA. En mai 1799 Bowen a navigué à Alger avec des renforts de troupes pour l'équipage local. 6 août capturé sloop espagnol INFANTA AMELIA. Après Bowen a été rédigé avec des bateaux de la Méditerranée et a atterri à Portsmouth le 18 Août. Ici pendant 1800 ont diminué par des pirates sur les navires: Independente Mars 1, Mars 2 San ANTONIO HARLEQUIN et le 1er mai. 19 août 1800 Bowen capturé lougre espagnol SAN ANTONIO. 21 octobre après une poursuite de quinze heures capturé un navire espagnol SAN FERNANDO avec vingt-deux canons de vol de Santander à Vera Cruz avec une cargaison de composés de fer. En outre, il a rencontré le groupe franco-espagnol de quatre navires marchands transportant une cargaison de fer et minerai de fer. Deux bateaux ont coulé au cours de la chasse et capturé deux: brick français MARIA LOUISA écorce Vincent et espagnol. 24 to 28 Juin 1801 ARGO avec HMS Carysfort était accompagné de cinq transports avec le 85e régiment d'infanterie et quarante batteries d'artillerie de Cowes à Portsmouth.
En 1801, la Compagnie des Indes a Bowen récompense 400 - livre pour escorte et de protéger les navires marchands dix de l'entreprise sur le chemin de Sv.Heleny en Angleterre. En 1802, Bowen a reçu les épées de services de don de marchands britanniques à Madère.
Après la bataille de La Corogne Boven sous le commandement du général Sir John Moore en Janvier 1809 transporté et soutenu les troupes britanniques dans la guerre avec Napoléon. Plus tard brièvement pris le commandement de la 2e classe de bateau de ligne HMS Dreadnought.
James Bowen a été membre du haut commandement de l'Amirauté du 25 Février 1816 au 25 Août 1825, quand il a pris sa retraite avec le grade de contre-amiral.
James Bowen a épousé la sœur du capitaine George Nicholas Harding. Ils eurent quatre filles et deux fils. James * 1770? * 1780 et John, qui étaient aussi des marins et des capitaines.

John Bowen * 10 Février 1780 à 20. Října 1827. Général du Royaume-Uni et la colonie de Risdon Cove en Tasmanie. Sa carrière navale a commencé en 1794 quand il est diplômé de la Royal Naval College (Royal Naval College). Puis il a commencé comme un officier marinier à bord du HMS ARGO, où il était capitaine de son père James Bowen (* 1751 -. +27 Avril 1835). En Avril 1802, il a servi sur le navire HMS Lancaster au Cap de Bonne Espérance où il a été promu au grade de lieutenant. Ensuite, servi sur le HMS Glatton qui a transporté des prisonniers à la colonie pénitentiaire de Nouvelle-Galles du Sud (Australie). Après son arrivée à Port Jackson, le 11 Mars 1803 a commandé la construction d'un nouveau gouverneur de la colonie Hobart (Risdon Cove) dans la terre de Van Diemen - Tasmanie. Pendant le séjour de quatre ans et le travail dans la colonie, il épouse Martha Hayes (1823), avec qui il a eu deux filles. Également exploré une partie de la Tasmanie. Découvert et cartographié la région de Richmond, les mines de charbon, Coal River et la région Huon River. En mai 1804, il a été nommé à la mer et a été promu commandant. En Janvier 1806, il était le capitaine du navire HMS CAMILLA avec qui, dans les années 1807-8 ont participé au blocus de la Martinique et de la Guadeloupe. En Février 1811 a rejeté une offre de Robert Peel, secrétaire pour les colonies de devenir un gouverneur représentant la terre du van Diemen. La raison pour laquelle il n'est pas possible de faire un capitaine de la marine a commandé les troupes au sol. De 1812 à 1816, il a servi à bord du HMS Salsette large de la côte de l'Inde. Après son retour en Angleterre le 13 mai 1825, il épousa Elizabeth Clowes. En 1827, après une longue maladie mort.

Joshua Barney * 6 Juillet, 1759-1. Pennsylvanie en Décembre 1818. Capitaine américain et commodore. En 1776, il était un officier sur le navire HORNET de la révolution contre la couronne britannique et attaqué New Providence. Puis il s'installe à la WASP et l'action brillante dans le combat avec la Colombie-Brig a été promu au grade de lieutenant. En 1782, il a participé à la bataille de la baie du Delaware. Il a commandé le navire HYDER ALLY et dans cette bataille, il a capturé le navire de guerre britannique HMS général Monk. Après la bataille, il rejoint la marine française. 1812 a été une autre guerre. Barney a été au service de la Marine des États-Unis en tant que capitaine et commandant de la flotte dans la baie de Chesapeake. Barney avec le ministre de la Marine Corps William Jones a conçu un plan pour défendre le port. Il a commandé une flotte de navires avec faible tirant d'eau pour mieux manœuvrer la rivière. 7 juin, il a réussi à piéger la goélette britannique navire HMS Saint-Laurent, le HMS DRAGON ligne et HMS Albion à près de ST. Jérôme Creek coincé dans la rivière. 10 juin est arrivé la prochaine frégate britannique HMS HMS NARCISSE Loire et le sloop HMS JASSEUR que Barney forcé de se retirer dans la baie ST. Leonard. De la sécurité de la baie de la flotte de Barney a décimé la Colombie. Colombie, malgré la défense acharnée et la perte de plusieurs navires réussi à atterrir ses troupes. 26 juin 1818 "onzième heure" est venu les soldats de la US Army colonel marins Dèce Wadsworth et US Marine le capitaine Samuel Miller. Puis a suivi la bataille de Bladensburg, où Barney avec une flotte de cinq marins centième contribué à la défaite des Britanniques. Après la bataille, a succombé à des blessures.

Joseph Bavastro * 10 mai 1760 Gênes -. + Březen 1833 capitaine Buccaneer et italien. Sa mère s'est enfuie de son mari avant la naissance. Nom Bavastro avait son grand-père, qui était un Espagnol. Dès l'enfance, participer à l'oncle de bateau Giovanni Battista Parodimu. À l'âge adulte, son oncle a dit goélette stotunový au commerce dans la Méditerranée, et a rencontré les pirates.
Pendant la Révolution française contribué généreusement les réfugiés. En 1800, il se distingue par briser le blocus de Gênes pendant la nuit. Avec des petits bateaux et des équipages des criminels ont attaqué le navire amiral de la Colombie, qui contrôlait le bombardement de Gênes. La lutte a duré environ une heure.
Ne le français est entré en service en 1806 avec pour mission de lutter contre la piraterie, en particulier la Colombie. Bien que petit bateau de čtyřdělový occasion, mais rapide et très maniable. Il a servi dans la Méditerranée et a attaqué les navires anglais et criminels maritimes liquidés. Bavastro est célèbre pour le transport de troupes à l'arrière de l'armée autrichienne anglais et dans la mer Adriatique. Il est intéressant de noter que la mise à feu a toujours faible et souvent plus âgés type de navire de vaincre ses adversaires. Pour ses efforts, il a été récompensé à plusieurs reprises et l'a promu personnellement Napoléon Bonaparte appelé seul amiral victorieux.
Après l'emprisonnement de Napoléon sur l'île d'Elbe voulait le libérer, mais a échoué. Ensuite, prendre un certain temps navigué pour l'Amérique du Sud. Vers 1830, il est retourné au service de la France. Il est devenu commandant du port d'Alger. En 1832, le roi Philippe accordé la citoyenneté française. Par la suite Bavastro tomba malade et mourut dans les années 73 à Alger. Avant son dernier souffle, il dit: «Ouvrez la fenêtre, je vois la mer».

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